AUDI A6 C6 3.0 TDI

Сегодня в Екатеринбурге помогаем владельцу AUDI A6 C6 3.0 TDI 233 лс с двигателем ASBс просьбой о ЧИП-ТЮНИНГе с отключением опроса клапана EGR (клапан рециркуляции отработанных газов), заслонок впускных каналов коллектора (вихриевых заслонок) и отключению опроса состояния нейтрализатора отработанных газов.
Пробег 163000 км.

Диагностика выявила следующие ошибки:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-ASB.clb
Номер блока управления: 4F9 910 401 M HW: 4F0 907 401 C
Компонент и/или версия: 3.0L V6TDI G000AG 0020
Кодировка: 0010372
Код мастерской: WSC 02335 758 00200
VCID: 2F66EFA5BE359338EE-807A
7 Найдены неисправности:

005184 — Клапан рециркуляции ОГ
P1440 — 001 — обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 163072 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.12.21
Время: 10:40:07

Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Крутящий момент: 62.4 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 14.06 V
Раб-й цикл: 95.5 %
(нет узла): 0.0
Раб-й цикл: 40.6 %

008200 — Заслонки впускных каналов
P2008 — 004 — электрическая неисправность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 163072 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.12.21
Время: 10:40:07

008209 — Заслонки 2 впускных каналов
P2011 — 004 — электрическая неисправность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 163072 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.12.21
Время: 10:40:07

Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Крутящий момент: 62.4 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.98 V
Раб-й цикл: 0.4 %
Раб-й цикл: 0.4 %
Раб-й цикл: 80.9 %

004249 — Подача сигнала управления на заслонки впускных каналов
P1099 — 001 — эл.неисправность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 163072 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.12.21
Время: 10:40:07

012421 — Управление заслонок впускных каналов 2
P3085 — 001 — электрическая неисправность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 163072 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.12.21
Время: 10:40:08

Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Крутящий момент: 62.4 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 14.06 V
Раб-й цикл: 0.4 %
Раб-й цикл: 0.4 %
Раб-й цикл: 80.9 %

009253 — Клапан охлаждения системы рециркуляции ОГ
P2425 — 001 — обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 163072 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.12.21
Время: 10:40:08

005715 — Опросить память неисправностей
P1653 — 002 — блока управления ABS
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 163072 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.12.21
Время: 10:40:08

Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Раб-й цикл: 1.0 %
Напряжение: 13.98 V
Бин.биты: 00101000
Крутящий момент: 234.0 Nm
Бин.биты: 00000100

Избавимся от этих ошибок, записав в автомобиль модифицированную прошивку от ведущего калибровщика России по дизельным турбоВАГам. Прошивка включает в себя:
1. БЕЗОПАСНОЕ увеличение динамики авто до 280 лс / 550 Нм БЕЗ УВЕЛИЧЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА (а если ездить в предыдущем режиме, а не постоянном режиме “газ в пол” то расход топлива ПАДАЕТ). Сделано это за счет грамотно откалиброванных карт в WinOLS’e.
2. Отключение опроса клапана EGR (клапан рециркуляции отработанных газов). То есть отныне, все ОГ пойдут именно в выхлопную систему, а не обратно во впускной коллектор забивая там всё сажей и гуталином.
3. Отключенный опрос вихриевых заслонок. После чего их можно удалить физически.
Ну и естественно, мгновенный отклик на педаль газа, более эластичная работа двигателя во всём диапазоне оборотов, отсутствие турбоямы, отсутствие задушенности, ну и чистый впуск.

Приступаем:
Снимается ЭБУ ДВС:

У AUDI A6 C6 блок управления двигателем находится с правой стороны под ЖАБО по ходу движения авто:

Блок управления фирмы BOSCH EDC16CP34.
Иденты:
4F9 910 401 M (4F9910401M) HW: 4F0 907 401 C
Компонент и/или версия: 3.0L V6TDI G000AG 0020

Вскрываем ЭБУ:

Подключаем программатор и считываем родную прошивку (полный BACKUP), чтобы сохранив файл можно было в любой момент откатиться обратно из любого состояния:

Отправляем считанный файл калибровщику на процесс модификации заводской прошивки. Через некоторое время получаем обратно мод.
Сравниваем сток и тюн:

Записываем новую прошивку:

Герметизируем блок ПРАВИЛЬНЫМ герметиком:

Далее — устанавливаем на автомобиль, убеждаемся в ПОЛНОМ ОТСУТСТВИИ ошибок, которые перечислены в начале этой статьи. А также радуемся возросшей динамике, раскрытому потенциалу данного автомобиля и чистому впуску.

НА АУДИ НОВЕЕ 2010 ГОДА (включительно) ПРОЦЕДУРА ЧИП-ТЮНИНГА ДОСТУПНА ЧЕРЕЗ ШТАТНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЁМ!