Skoda SuperB 2.0 TDI

Skoda SuperB 2.0 TDI “2011. CLJA.

Stok: 140 лс 320 Нм
Stage1: 180 лс 385 Нм

“Прибиваем” клапан ОГ (отработанных газов), он же клапан EGR на CLJA в Екатеринбурге, так как у авто уже имелись проблемы с ним (ошибки).

Необходимо произвести чип-тюнинг двигателя динамической прошивкой (180 лс, 385 Нм), в которой на программном уровне отключен опрос клапана рециркуляции отработанных газов (клапан EGR).
Затем желательно снять трубку идущую от канала ГБЦ двигателя до впускного коллектора и заглушить её специальными заглушками.

БОЛЕЕ ПОДРОБНО ОБ УСТАНОВКЕ ЗАГЛУШЕК ВЫ МОЖЕТЕ ПРОЧИТАТЬ В ОДНОЙ ИЗ НАШИХ ПРЕДЫДУЩИХ ЗАПИСЕЙ

Затем приступаем к программной части.
Наш авто имеет следующие идентификаторы:
03L906018JD (03L 906 018 JD), софт 9483.

Заливаем в Skoda SuperB динамичную прошивку в которой програмно отключен клапан EGR:

Автомобиль Skoda SuperB 2.0 TDI (CLJA) оборудован блоком управления двигателя фирмы BOSCH EDC17C46 (EDC17 C46). При определенных навыках и наличии ОФИЦИАЛЬНОГО оборудования можно безопасно произвести процедуру чип-тюнинга через штатный диагностический разъём. Что и делаем.
Процедура записи мод-файла занимает около 5 минут.
Далее, убеждаемся ПОЛНОМ в отсутствии каких либо ошибок.
Ну и далее владелец самостоятельно удалил трубку по которой ОГ идут обратно во впуск и установил вместо неё заглушки, приобретённые у нас. Сделанные под размер, не требующие доработки и подпиливания.
Теперь автомобиль не знает такого понятия как ТУРБОЯМА. Мгновенная отзывчивость, более уверенный и лёгкий набор скорости. Эффект от прошивки такой как будто автомобиль сбросил несколько сот килограмм со своего веса.
Езда с такой прошивкой на трассах (при обгоне например) — одно удовольствие.
К тому же если не ездить постоянно в режиме “газ в пол” то отмечается снижение расхода топлива за счёт более правильно произведенных калибровок топливных карт с использованием современного софта WinOLS.