VW POLO LIFTBACK “2021. Восстанавливаем авто после попытки официального дилера сделать это. Красный руль после ДТП, не работает ЭУР.

В Екатеринбурге владелец VW POLO LIFTBACK “2021 обратился к нам с просьбой восстановить работоспособность электроусилителя руля, так как официальные дилеры ничего не могут сделать и мурыжат владельца несколько месяцев. Похоже, санкции и отсутствие доступа к онлайн-серверу сказывается))

После прочтения наших недавних записей (№1, №2, №3 и №4) об удалении CRASH DATA краш даты после ДТП на свежих поло и рапид лифтбеках 2021 В Екатеринбурге обратился к нам очередной владелец POLO LIFTBACK 2021 с такой же проблемой

На приборной доске:

ДТП случилось еще в декабре 2021 года, но владелец никак не мог восстановить работоспособность ЭУР, потому что свято верил в безграничные возможности официалов (что только они способны выполнить эту работу), в итоге пока сделали “кузовщику”, пока отдали дилерам на восстановление ЭУР, а тут и санкции подоспели…
К августу месяцу владелец понял, что надо что-то делать и начал мониторить вопрос восстановления ЭУР самостоятельно (в яндексе) и вышел на нас. Ну что ж, его выдержке можно только позавидовать 🙂

Делаем диагностику:
В блоке управления ЭУР:
Адрес 44: Усилитель рулевого управления (J500) Файл QML:
Номер детали ПО: 2QD 909 144 E АО: 2QD 909 144 A
Компонент: EPS_ECU 420 4210
Заводской номер: 000025.01.21000
Кодировка: 00000000000000000000020101000100000001000100
Метка файла ASAM/ODX: EV_SteerAssisNSKGEN3MQB 003006
ODX: EV_SteerAssisNSKGEN3MQB_003_VW27.odx

4 Найдены неисправности:
0001 — Ограничение работы
U1400 00 [008] — из-за слишком низкого напряжения
[Funktionseinschrankung durch Unterspannung — unterer Grenzwert uberschritten UHigh_Error]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 3

Single Additional Freeze Frame: Write only channel

0054 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] — Отсутствует калибровка/основная установка
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 26282 km
Дата: 2022.02.03
Время: 02:28:11

Single Additional Freeze Frame: Write only channel

0047 — Рулевое управление
C10AC F0 [137] — конечные положения не адаптированы
[Both end positon calibration state diagnosis]
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 26282 km
Дата: 2022.02.03
Время: 02:28:11

Single Additional Freeze Frame: Write only channel

0117 — Не запрограммирован по окончании сборки
B2013 00 [009] — —
[Coding and DatasetDownload diagnosis ( not tuned )]
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 26282 km
Дата: 2022.02.03
Время: 02:28:12

Single Additional Freeze Frame: Write only channel

В АБС:
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Файл QML:
Номер детали ПО: 6R0 614 517 CK АО: 2Q0 614 517 L
Компонент: ESC_base H13 0001
Заводской номер: 08503713210519
Кодировка: 130591582646C8AF89FC641E21DE219649124926226A242424541254458484699248926444562424242A482AA229D64214946B4228
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
Метка файла ASAM/ODX: EV_Brake1ESP9BOSCHPQ26LRU 003001
ODX: EV_Brake1ESP9BOSCHPQ26LRU_003.odx

2 Найдены неисправности:
0067 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [137] — —
[ComScl_LWI_01_Timeout]
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 68
Пробег: 26282 km
Дата: 2022.02.02
Время: 21:59:06

0266 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 29 [137] — Недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 68
Пробег: 26282 km
Дата: 2022.02.03
Время: 02:28:11

В двигателе:
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CWVA) Файл QML:
Номер детали ПО: 04E 906 057 FJ АО: 04C 907 309 J
Компонент: R4 1.6l MPI H24 0484
Ревизия: 31H24000 CVN: 519CF0E2
Кодировка: 011A0092020400000000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM16MPI01104E906057FJ 001004
ODX: EV_ECM16MPI01104E906057FJ.odx

VINID: A2722AAAA4DBA9D5C014200810EB64E31A

1 неисправность:
5608 — Датчик угла поворота рулевого колеса
U0126 00 [047] — нет связи
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 26282 km
Дата: 2022.02.03
Время: 03:37:10

Частота вращения двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 38 °C
Температура воздуха на впуске: 33 °C
Атмосферное давление: 970 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.680 V
Индекс забывания по OBD: 40
Массовый расход через дроссельную заслонку: 0.0 kg/h
Режим работы двигателя: Холостой ход
Режим работы двигателя-Test_Program_Channel 87: 5

Как видно, навыков дилеров хватило ровно на то, чтобы снести всё к хренам в заводские настройки ЭУР 2QD909144E, в том числе кодирование и параметрирование, о чем свидетельствует ошибка 0117 — Не запрограммирован по окончании сборки
B2013 00 [009] — —
[Coding and DatasetDownload diagnosis ( not tuned )]

Зато нету 0055 — Сработала система отключения при ударе
P1609 00 [137]

Только лучше от этого не стало)))))

✅ Мы восстановили работу ЭУР.

Если у Вас прописался “краш” ( крашдата ) после аварии — обращайтесь к нужным людям, пока у Вас “висит” только ошибка P1609 Сработала система отключения при ударе. Иначе, если “умелые” диагносты снесут всё к хренам (и появится ошибка B2013 Не запрограммирован по окончании сборки), то ценник восстановления работоспособности ЭУР будет уже в 2 раза выше.

Кому нужно произвести такую же процедуру в Екатеринбурге — обращайтесь.

✅Увеличиваем мощность
✅Отключаем экологию катализатор ЕВРО-2 / система SAP вторичной подачи воздуха / нейтрализатор / вихривые заслонки / сажевый фильтр DPF / мочевину AdBlue BlueTEC SCR NOX, Eolys Powerflex KIT практически на ЛЮБЫХ марках автомобилей!
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
г. Екатеринбург
📱+7 912 24 56574
🖥 www.e-vag.ru
💾 www.facebook.com/ekaterinburg.vag
💻 www.vk.com/chip_vag
💻 www.instagram.com/chip_vag
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁