VW POLO LIFTBACK “2020. Восстанавливаем работу усилителя руля после попытки официального дилера сделать это. Красный руль после ДТП, не работает ЭУР.

Не работает руль после ДТП поло лифтбек 2020 в Екатеринбурге

Также ищите нас в instagram и ВКонтакте и нашем сайте WWW.E-VAG.RU

3 июля 2023 на автомобиле выезжаем из Екатеринбурга в Самару. Будем там с 4 по 9 июля. Затем переезжаем в Тольятти и будем там с 9 по 14 июля 2023. По дороге ТУДА можем прошить желающих на нашем пути следования (например, УФА) 3-4 июля, или на обратной дороге 14-15 июля.

Также ищите нас в Instagram и ВКонтакте и нашем сайте www.E-VAG.ru

В Екатеринбург из соседнего региона приехала владелица VW POLO LIFTBACK “2020 и обратилась к нам с просьбой восстановить работоспособность электроусилителя руля, так как официальные дилеры ничего не могут сделать.

После прочтения наших недавних записей (№1, №2,№3, №4, №5, №6, №7 и №8) об удалении CRASH DATA краш даты после ДТП на свежих поло и рапид лифтбеках 2020+ В Екатеринбурге обратился к нам очередной владелец POLO LIFTBACK 2020 с такой же проблемой.

На приборной доске индикация неработающих систем стабилизации автомобиля и неисправной систему усилителя руля:

Делаем диагностику:

В блоке управления ЭУР:
Адрес 44: Усилитель рулевого управления (J500) Файл QML:
Номер детали ПО: 2QD 909 144 E АО: 2QD 909 144 A
Компонент: EPS_ECU 420 4210
Заводской номер: 000025.01.21000
Кодировка: 00000000000000000000020101000100000001000100
Метка файла ASAM/ODX: EV_SteerAssisNSKGEN3MQB 003006
ODX: EV_SteerAssisNSKGEN3MQB_003_VW27.odx

4 Найдены неисправности:
0001 — Ограничение работы
U1400 00 [008] — из-за слишком низкого напряжения
[Funktionseinschrankung durch Unterspannung — unterer Grenzwert uberschritten UHigh_Error]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей

0054 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] — Отсутствует калибровка/основная установка
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей

0047 — Рулевое управление
C10AC F0 [137] — конечные положения не адаптированы
[Both end positon calibration state diagnosis]
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей

0117 — Не запрограммирован по окончании сборки
B2013 00 [009] — —
[Coding and DatasetDownload diagnosis ( not tuned )]
Подтверждено — протестировано после удаления записей

В АБС:
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Файл QML:
Номер детали ПО: 6R0 614 517 CK АО: 2Q0 614 517 L
Компонент: ESC_base H13 0001
Заводской номер: 08503713210519
Кодировка: 130591582646C8AF89FC641E21DE219649124926226A242424541254458484699248926444562424242A482AA229D64214946B4228
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
Метка файла ASAM/ODX: EV_Brake1ESP9BOSCHPQ26LRU 003001
ODX: EV_Brake1ESP9BOSCHPQ26LRU_003.odx

2 Найдены неисправности:
0067 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [137] — —
[ComScl_LWI_01_Timeout]
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей

0266 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 29 [137] — Недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей

Как видно, кто-то уже поковырялся в мозгах и снес всё к хренам в заводские настройки ЭУР 2QD909144E, в том числе кодирование, адаптацию, конфигурацию и параметрирование, о чем свидетельствует ошибка 0117 — Не запрограммирован по окончании сборки
B2013 00 [009] — —
[Coding and DatasetDownload diagnosis ( not tuned )]

Зато нету 0055 — Сработала система отключения при ударе
P1609 00 [137]

Только лучше от этого не стало)))))

✅ Мы восстановили работу ЭУР.

Если у Вас прописался “краш” ( крашдата ) после аварии — обращайтесь к нужным людям, пока у Вас “висит” только ошибка P1609 Сработала система отключения при ударе. Иначе, если “умелые” диагносты снесут всё к хренам (и появится ошибка B2013 Не запрограммирован по окончании сборки), то ценник восстановления работоспособности ЭУР будет уже в 2 раза выше.

Возможно удалённое решение вопроса, если вы не из Екатеринбурга.
ДЛЯ УДАЛЕННОЙ ПОМОЩИ ВАМ НУЖЕН БУДЕТ ТОЛЬКО ODIS SERVICE & ODIS ENGINEERING с адаптером к нему (или VAS5054a или любой J2534 адаптер: Scanmatik 2, Openport 2.0, Dialink итд. Или VagCanPro оригинал. Если софт ODIS не стоит — обращайтесь, подскажу контакты человека который поставит его Вам.

✅Увеличиваем мощность
✅Отключаем экологию катализатор ЕВРО-2 / система SAP вторичной подачи воздуха / нейтрализатор / вихривые заслонки / сажевый фильтр DPF / мочевину AdBlue BlueTEC SCR NOX, Eolys Powerflex KIT практически на ЛЮБЫХ марках автомобилей!, РЕМОНТ БЛОКОВ SRS AIRBAG ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ДТП
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
г. Екатеринбург
📱+7 912 24 56574
🖥 www.e-vag.ru
💾 www.facebook.com/ekaterinburg.vag
💻 www.vk.com/chip_vag
💻 www.instagram.com/chip_vag
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁