🚀 VOLKSWAGEN GOLF 5 GTI 2.0 TSI BWA 200 лс. Евро2+ Stage1 : 200 лс 🔜 240 лс, чиптюнинг DSG DQ250

Прошиваем редкий GOLF 5 GTI в ЕКБ

Вечером 12 апреля 2024 года выезжаем из ЕКБ в Самару на автомобиле. Приезжаем в Самару 13 апреля.
15 апреля 2024 уезжаем в Тольятти и будем там до 16 апреля 2024.
16 апреля 2024 уезжаем обратно в ЕКБ.
Желающие прошиться по пути нашего следования или в Самаре\Тольятти — u a welcome

Также ищите нас в instagram и ВКонтакте и нашем сайте WWW.E-VAG.RU

🚀 VOLKSWAGEN GOLF 5 2.0 TSI BWA 200 лс

Задача — БЕЗОПАСНО раздушить мотор и перевести его на евро2 (владелец удалил катализатор), а также сделать чиптюнинг DSG DQ250 для более правильной связки чипованного мотора и коробки передач.

Мощность:
❌ Stock: 200 лс
✅ Stage1: 240 лс

Делаем диагностику:
Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML:. 06F-907-115-AXX.clb
Номер детали ПО: 1K0 907 115 K АО: 8P0 907 115 B
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0040
Ревизия: 5BH16— Заводской номер: VWZ7Z0G8056182
Кодировка: 040300101C070160
Мастерская #: WSC 17954 003 00000

VINID: 9E69EAAAA05BA879C200300214A22353F4

1 неисправность:
012555 — Регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы
P310B — 002 — давление за преде — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100010
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 231958 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:43:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 1475 /min
Нагрузка: 30.6 %
Скорость: 43.0 km/h
Температура: 63.0°C
Температура: -12.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.732 V

❌ С ошибкой на давление в низком контуре надо разбираться. Возможно забилась сетка в бензобаке под задним диваном.
✅ Заводской софт блока управления двигателя BOSCH MED9.1 1K0 907 115 K (1K0907115K) под номером 0040 является актуальным.
❌ Выяснилось, что софт стоит уже не родной, так как катализатор удален, а ошибки нет.
✅ Пришлось снимать мозги с автомобиля чтобы сделать полную резервную копию

Далее переходим к мехатронику dq250.

Адрес 02: Электроника коробки передач Файл QML: 02E-927-770.clb
Номер детали ПО: 02E 300 043 Q АО: 02E 927 770 AE
Компонент: GSG DSG 081 1305
Ревизия: 04508010 Заводской номер: 00000701200559
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 01269 785 00200

Неисправности не найдены.

VAG: DQ250C (02E) K-Line
Идентификация
Каталожный номер: 02E300043Q
Версия ПО: 1305
Компонент: GSG DSG 081
Кодировка: 0000020
Файл калибровки: v0696M0502ea__getriebe_DSG_OF6M
Аппаратный номер: C13

Каталожный номер: 02E300050J
Версия ПО: 1417
Компонент: GSG DSG 081
Кодировка: 0000020
Файл калибровки: v0698J1702ea__getriebe_DSG_OF8J
Аппаратный номер: C14R2

❌ Софт старый. Обновили до 02E300050J ( 02E 300 050 J, v0698J1702ea__getriebe_DSG_OF8J ) 1417

✅ И на основе последней версии уже сделали чиптюнинг коробки.

Коробка не будет ограничивать возможности вашего авто, поэтому на каждой из передач можно будет выжимать максимум мощности.
Чип тюнинг позволяет осуществить правильную настройку синхронизации крутящего момента, в результате чего существенно снижается время переключения передач.
При смене передач уменьшается и проскальзывание, в результате чего исключается вариант с перегревом коробки.
Ваше передвижение в условиях заторов на дорогах станет более простым, т.к. не придется осуществлять ненужные смены передач.
При этом автомобиль во время переключения сохраняет оптимальное значение оборотов, что позволяет улучшить отклик на газ.
Проблема сниженного срока службы коробки передач знакома всем жителям крупных городов, которым приходится чередовать долгое времяпрепровождение в пробках с интенсивным движением. Выход есть. Чип-тюнинг помогает изменить значения оборотов, при которых происходит переключение передач. Это позволяет продлить жизнь вашей КПП.

Не каждый задумывается о поведении автомобиля при многочасовой езде по заторам. А ведь в таких случаях стандартный режим включает вторую передачу уже на 7км/час. При этом каждое очередное трогание подразумевает переключение передачи. А вы представляете, сколько таких остановок/троганий будет? Понятное дело, что нагрузка на коробку существенно возрастает.

Следствием этого будет работа двигателя в режиме низких оборотов, что не позволит ему продемонстрировать все свои динамические показатели. Большая нагрузка становится причиной вибраций двигателя, а отклик на педаль существенно ухудшается.

Для водителей, которые любят погонять, стоит отметить, что использование повышенных передач на низких оборотах может существенно снизить удовольствие от езды. При помощи чип-тюнинга DSG автомобиль покажет лучшие свои динамический характеристики.

🚀 После чипа эффект такой, как будто от автомобиля отвязали ТЯЖЕЛЕННЫЙ прицеп.
🏎 Обгоны совершаются легко и непринужденно, нету того ограничения момента, который чувствовался в стоке когда, например, на трассе идёшь на обгон колоны фур, а на верхах автомобиль как будто упирается в мнимую отсечку, хотя потенциал у мотора еще остаётся.
🚗 Мы раскрыли этот потенциал.
🔝 Отныне затуп педали газа и турбояма будет МИНИМИЗИРОВАНА.
🆒 Чип-тюнинг был произведен через штатный разъём и не требовалось разбирать ЭБУ двс.
‼️Откат в сток (если потребуется) — также через OBD разъем

✅ Убеждаемся в отсутствии каких-либо ошибок и отпускаем автомобиль 🙂
Вся процедура заняла около трех часов.
Кому нужно произвести такую же процедуру в Екатеринбурге — обращайтесь.

✅Увеличиваем мощность
✅Отключаем экологию катализатор ЕВРО-2 / система SAP вторичной подачи воздуха / нейтрализатор / вихривые заслонки / сажевый фильтр DPF / мочевину AdBlue BlueTEC SCR NOX, Eolys Powerflex KIT практически на ЛЮБЫХ марках автомобилей!, РЕМОНТ БЛОКОВ SRS AIRBAG ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ДТП

🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
г. Екатеринбург
📱+7 912 24 56574
🖥 www.e-vag.ru
💻 www.drive2.ru/o/e-vag
💾 www.facebook.com/ekaterinburg.vag
💻 www.vk.com/chip_vag
💻 www.instagram.com/chip_vag
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁