Исправление кривой прошивки, ее обновление для лучшего зимнего запуска + чип-тюнинг + ЕВРО2 + EGR OFF на VW Passat B6 2.0 FSI BVY 150 лс.

В очередной раз избавляемся от ошибки р0601

Также ищите нас в instagram и ВКонтакте и нашем сайте WWW.E-VAG.RU

После прочтения нашей недавней записи о кривой прошивке и ошибке p0601 к нам обратился владелец VW Passat B6 2.0 FSI BVY 150 лс с похожей проблемой.

❌ На приборной доске: EPC + Check Engine

Делаем диагностику:
Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML: 06F-906-056-BVY.clb
Номер детали ПО: 06F 997 058 R АО: 06F 906 056 EK
Компонент: MED9.5.10 G00 3193
Ревизия: 69H04— Заводской номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000075
Мастерская #: WSC 00801 935 97334

VINID: 9E69EAAAA0D3A8754114700400D9407FE5

4 Найдены неисправности:
001537 — Неисправен блок управления
P0601 — 001 — — Индикатор неисправности ВКЛ

000818 — Датчик детонации 2-G66
P0332 — 008 — слишком низкий уровень сигнала — Индикатор неисправности ВКЛ

000545 — Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188
P0221 — 008 — недостоверный сигнал — Непостоянно

000808 — Датчик детонации 1-G61
P0328 — 001 — слишком высокий уровень сигнала — Непостоянно

❌ Для блока управления BOSCH MED9.5.10 и идентификацией 06F997058R софт 3193 является устаревшим.

Перед тем как производить какие-либо дальнейшие манипуляции с этим криво прошитым ЭБУ требуется его физическое снятие с автомобиля, и вычитывание полного дампа для создания резервной копии, чтобы всегда можно было бы откатиться обратно.

Мозги двигателя находится на этом автомобиле под водоотводящим коробом (ЖАБО), под трапецией стеклоочистителей.

Подключились к ним БЕЗ вскрытия и считали бекап

✅ Для данного блока управления двигателей существует официальный технический бюллетень TPI от завода VW:

 

 

Который гласит что требуется обновление с софта 3193 на последний актуальный 4948

 

 

 

Приступили к обновлению

 

 

❌ Однако, обновив софт до 4948 проблема с ошибкой p0601 никуда не ушла. Наоборот, появилась, также, ошибка на клапан рециркуляции ОГ (клапан EGR). Из этого следовало, что софт в машине был уже не родной.

Начали подробно изучать вычитанный дамп и нашлось следующее:

 

 

В структуре EEPROM данного автомобиля “висело” два параллельных вин номера

 

 

Похоже, мозги на ней стоят б\у (старые, вероятнее всего, были затоплены, так как это стандартная проблема на b6 кузовах), а поставленные мозги криво прописали.

Далее мы перенесли часть иммо данных в “чистый” дамп от другой машины и тем самым избавились от ошибки неисправен блок управления двигателя и кривым контрольным суммам р0601.

Кому нужно произвести такую же процедуру в Екатеринбурге — обращайтесь.

✅Увеличиваем мощность
✅Отключаем экологию катализатор ЕВРО-2 / система SAP вторичной подачи воздуха / нейтрализатор / вихривые заслонки / сажевый фильтр DPF / мочевину AdBlue BlueTEC SCR NOX, Eolys Powerflex KIT практически на ЛЮБЫХ марках автомобилей!, РЕМОНТ БЛОКОВ SRS AIRBAG ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ДТП
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
г. Екатеринбург
📱+7 912 24 56574
🖥 www.e-vag.ru
💻 www.drive2.ru/o/e-vag
💾 www.facebook.com/ekaterinburg.vag
💻 www.vk.com/chip_vag
💻 www.instagram.com/chip_vag
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁