VW POLO SEDAN 1.6 CFNA. “Уплыл” EEPROM эбу двигателя после “диагноста” с ELM327. Замена красной приборки на ч\б от POLO HATCHBACK

“Ставим на ноги” Фольксваген ПОЛО после “я у мамы диагност” в Екатеринбурге

Также ищите нас в Instagram и ВКонтакте и нашем сайте www.E-VAG.ru

У нас новое направление: в Екатеринбурге начали заниматься заменой\привязкой комбинаций приборов (на MQB платформе (или на 861 приборке поло рестайл) нашим оборудованием не требуется поднятие ноги процессора и перерезание дорожек платы!), привязывание дополнительных ключей (например если он у Вас один. Или если планируется установка сигнализации с автозапуском, для того чтобы не прятать полноценный второй ключ под торпедо, можно изготовить просто отдельный чип-транспондер. При этом второй ключ останется при Вас), восстановление ключей даже при полной утере, замена защелки (блока блокировки рулевого колеса) ELV, адаптация иммобилайзера : блок управления двигателем, мехатроники DSG, блок комфорта BCM BCM2.0 итд.

Не секрет, что начиная с августа 2024 года в онлайне через ODIS SERVICE привязка иммобилайзера уже НЕВОЗМОЖНА. Испортилась приборная доска? Требуется замена сломанного блока управления двигателя? Вышла из строя защелка руля ELV? Все это — компоненты иммо. Более привязать в онлайне их не получится.
Кроме того, даже если требуется замена компонента не относящегося к ИММО, то всегда есть риск что Ваш “б\у” компонент (например блок бортовой сети) находится в так называемом BLACK LIST, получив ошибку одиса 4990 а затем и 4160, в этом случае возникнут проблемы с правоохранительными органами у Вас, а у того кто предоставляет Вам онлайн будет заблокирована учетная запись grp. Не все теперь берутся привязывать даже не иммо-компоненты по этой причине.
Таким образом — приходится уходить в “оффлайн”. Закуплено дорогостоящее оборудование — будем погружаться в эту сферу деятельности, познавать ее и набираться опыта.

А теперь о сегодняшней ситуации.

Нашего постоянного клиента постигла такая беда — на автомобиле его жены VW POLO SEDAN 1.6 CFNA 105лс в новогодние каникулы загорелся чек при езде на трассе. Явно на низкую эффективность катализатора, но не суть.
Далее идет обращение в какой-то автосервис, который почему-то работал в каникулы, попытка диагностики путем подключения ELM327, а дальше автомобиль “ни аллё”. Запуска нет.
В целом-то это вообще не единичный случай с ЭБУ двигателя именно фольксвагена поло (да и не только), достаточно ввести в яндексе фразу по типу: “Magnetti marelli 7gv слет eeprom восстановление” и найдётся не один десяток ссылок на форумы, из которых понятно что 7GV не “переваривают” не только elm327 но и например китайские VCP и прочую ерунду.
Есть также инфа о том, что синхронизация может улететь из-за просадки АКБ автомобиля, или от прикуривания, в дни вспышки на солнце…
А увидев нашу недавнюю запись было решено, что я помогу с этой проблемой. Ну., вроде бы так оно и получилось!))

Мне был отправлен такой комплект с этой машины: Электронный блок управления двигателем (мозги) Magnetti marelli 7gv с идентификаторами 03c906014b, комбинация приборов (приборная панель, приборка, щиток приборов) VDO \ Continental 6ru920860a ( 6ru 920 860 a ), ключ замка зажигания.

✅ Далее из ЭБУ двигателя mm 7gv 03c 906 014 b был вычитан дамп EEPROM 95320 25320 . Увидели ошибки p1570 по блокировке ЭБУ двигателя, p1612 неправильной кодировке мозгов двигателя, b104a00 блок управления двигателя нет прав и кресты вместо вин номера, нули вместо кодировки итд )))

✅ Затем из коробки достали родную приборку и увидели ее подушатанность \ усталось итд. Предложил владельцам поменять ее на нормальную приборку от POLO HATCHBACK с черным полноразмерным экраном бортового компьютера — они согласились.

✅ Вычитали из старой приборки файл еепром и файл immo data, сохранил их, перенес синхронизацию в “новую” панель от хэтчбека.
✅ Подправили битый еепром моторника с помощью калька, записали все это обратно в свои места, отправили это всё обратно к автомобилю и запустили его.

✅ Радуемся новому виду комбинации приборов с ПОЛНОЦЕННЫМ полноразмерным экраном бортового компьютера (а не обрезышу какому-то на старом красном дисплее), нужному пробегу, РАБОТАЮЩИМИ СВОИМИ СТАРЫМИ ключами (без необходимости их замены на другие\новые ключи!). Как говорится “НЕТ ХУДА БЕЗ ДОБРА!”
✅ Если кто-то захочет поменять свою красную приборку на VW POLO SEDAN на черно-белую от POLO HATCHBACK с номерами 6r0920860, 6r0920860b, 6r0920860h, 6r0920860d, 6r0920860j, 6r0920860m, 6r0920860k, 6r0920860f, 6r0920860t — обращайтесь. У меня их штук 5 разных есть 🙂 Также, можно заменить на приборку от рестайлинговых поло седан 6ru920861 (можете в поиске ввести партномер и посмотреть как они выглядят), а еще есть приборки от SKODA RAPID с maxidot 5JA920940D и 5JA920840E (аналог 5JA920840 которых не найти, но с переделанными мильными шкалами на “километры”, а также внедренными в корпус приборки от поло хэтчбек). Также, на SKODA RAPID есть приборки MAXIDOT (с отдельными стрелками показаний уровня топлива и температуры ОЖ) — 5JA920749A
Если кому надо (желательно в Екатеринбурге, чтобы я и прописал сразу и ключи и пробег Ваш выставил) — обращайтесь.

А так, могу лишь сказать, что нужно выбирать ПРАВИЛЬНЫЕ места для диагностики своих автомобилей! Не пихайте в них что попало! Не говоря уже о чиптюнинге…

✅ Увеличиваем мощность
✅ Добавление ключей, прописывание приборок, ремонт ELV блокираторов руля, клонирование иммо-компонентов, восстановление синхро-данных \ eeprom
✅ Отключаем экологию катализатор ЕВРО-2 / система SAP вторичной подачи воздуха / нейтрализатор / вихривые заслонки / сажевый фильтр DPF / мочевину AdBlue BlueTEC SCR NOX, Eolys Powerflex KIT практически на ЛЮБЫХ марках автомобилей!
✅ РЕМОНТ БЛОКОВ SRS AIRBAG ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ДТП

🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
г. Екатеринбург
📱+7 912 24 56574
🖥 www.e-vag.ru
💻 www.drive2.ru/o/e-vag
💾 www.facebook.com/ekaterinburg.vag
💻 www.vk.com/chip_vag
💻 www.instagram.com/chip_vag
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁