VW POLO LIFTBACK “2022 из Чеченской республики: Красный руль после ДТП. Чистим краш. Восстанавливаем работу ЭУР по удаленке

Восстанавливаем ЭУР после ДТП на очередной поло по удаленке

Также ищите нас в Instagram и ВКонтакте и нашем сайте www.E-VAG.ru

У нас новое направление: в Екатеринбурге начали заниматься заменой\привязкой комбинаций приборов, привязывание дополнительных ключей (например если он у Вас один. Или если планируется установка сигнализации с автозапуском, для того чтобы не прятать полноценный второй ключ под торпедо, можно изготовить просто отдельный чип-транспондер. При этом второй ключ останется при Вас), восстановление ключей даже при полной утере, замена защелки (блока блокировки рулевого колеса) ELV, адаптация иммобилайзера : блок управления двигателем, мехатроники DSG, блок комфорта BCM BCM2.0 итд.

Не секрет, что начиная с августа 2024 года в онлайне через ODIS SERVICE привязка иммобилайзера уже НЕВОЗМОЖНА. Испортилась приборная доска? Требуется замена сломанного блока управления двигателя? Вышла из строя защелка руля ELV? Все это — компоненты иммо. Более привязать в онлайне их не получится.
Кроме того, даже если требуется замена компонента не относящегося к ИММО, то всегда есть риск что Ваш “б\у” компонент (например блок бортовой сети) находится в так называемом BLACK LIST, получив ошибку одиса 4990 а затем и 4160, в этом случае возникнут проблемы с правоохранительными органами у Вас, а у того кто предоставляет Вам онлайн будет заблокирована учетная запись grp. Не все теперь берутся привязывать даже не иммо-компоненты по этой причине.
Таким образом — приходится уходить в “оффлайн”. Закуплено дорогостоящее оборудование — будем погружаться в эту сферу деятельности, познавать ее и набираться опыта.

 

А теперь вернемся к сегодняшней ПОЛО ЛИФТБЕК

ДЛЯ УДАЛЕННОЙ ПОМОЩИ ВАМ НУЖЕН БУДЕТ ТОЛЬКО ODIS ENGINEERING с адаптером к нему (или VAS5054a или любой J2534 адаптер: Scanmatik 2, Openport 2.0, Dialink итд. Если софт ODIS не стоит — обращайтесь, подскажу контакты человека который поставит его Вам.

После прочтения наших многочисленных записей (№1, №2, №3, №4, №5, №6, №7, №8, №9, №10, №11, №12, №13, №14, №15,№16, №17, №18, №19, №20 и №21) об удалении CRASH DATA краш даты после ДТП на свежих поло и рапид лифтбеках 2021-2022гг. в Екатеринбурге обратился к нам очередной автосервис с а/м VW POLO LIFTBACK “2022 с такой же проблемой, но автомобиль находился в Чеченской ресбулике.
Из оборудования у них нашелся ОДИС ИНЖИНИРИНГ и мы приступили к работе.

❌ На приборной доске, как и полагается, красный руль.
✅ Нужно очистить крашдату после ДТП из блока управления ЭУР 2QD909144E ( 2QD909144E )

✅ Подключаемся по удаленному доступу:

✅ Делаем диагностику:

Адрес 44: Усилитель рулевого управления (J500) Файл QML:
Номер детали ПО: 2QD 909 144 E АО: 2QD 909 144 A
Компонент: EPS_ECU 420 4210

0054 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] — Отсутствует калибровка/основная установка
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей

0047 — Рулевое управление
C10AC F0 [137] — конечные положения не адаптированы
[Both end positon calibration state diagnosis]
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
…
…

0055 — Сработала система отключения при ударе
P1609 00 [137] — —
[mAirbag_1 front crash diagnosis]
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей

✅ Уже хорошо, что в автомобиле еще не побывали какие-то кулибины, и не снесли параметрию и конфигурацию авто, иначе бы присутствовали ошибки:
0054 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] — Отсутствует калибровка/основная установка
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей

0047 — Рулевое управление
C10AC F0 [137] — конечные положения не адаптированы
[Both end positon calibration state diagnosis]
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей

0117 — Не запрограммирован по окончании сборки
B2013 00 [009] — —
[Coding and DatasetDownload diagnosis ( not tuned )]
Подтверждено — протестировано после удаления записей

Впрочем, и в этом случае можно восстановить авто. Сложнее, дороже, но можно…

✅ Выполнили программные работы и восстановили работоспособность электроусилителя руля.

Если у Вас прописался “краш” ( крашдата ) после аварии — обращайтесь.

Если вы самостоятельно решили “поковыряться” в автомобиле, и у Вас ошибки по не адаптированному датчику поворота руля, не заданным конечным положениям руля и не запрограммированности по окончании сборки блок 2qd 909 144e обращайтесь тоже — по двойному тарифу поможем и Вам, нашим юным диагностам… ))

ДЛЯ УДАЛЕННОЙ ПОМОЩИ ВАМ НУЖЕН БУДЕТ ТОЛЬКО ODIS SERVICE & ODIS ENGINEERING с адаптером к нему (или VAS5054a или любой J2534 адаптер: Scanmatik 2, Openport 2.0, Dialink итд. Или VagCanPro оригинал. Если софт ODIS не стоит — обращайтесь, подскажу контакты человека который поставит его Вам.

Кому нужно произвести такую же процедуру в Екатеринбурге или по удаленке из другого города— обращайтесь.

✅ Увеличиваем мощность
✅ Добавление ключей, прописывание приборок, ремонт ELV блокираторов руля, клонирование иммо-компонентов, восстановление синхро-данных \ eeprom
✅ Отключаем экологию катализатор ЕВРО-2 / система SAP вторичной подачи воздуха / нейтрализатор / вихривые заслонки / сажевый фильтр DPF / мочевину AdBlue BlueTEC SCR NOX, Eolys Powerflex KIT практически на ЛЮБЫХ марках автомобилей!
✅ РЕМОНТ БЛОКОВ SRS AIRBAG ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ДТП

🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
г. Екатеринбург
📱+7 912 24 56574
🖥 www.e-vag.ru
💻 www.drive2.ru/o/e-vag
💾 www.facebook.com/ekaterinburg.vag
💻 www.vk.com/chip_vag
💻 www.instagram.com/chip_vag
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁