- Главная
- Услуги
- О нас
- Контакты
- Наши работы
- Цены
- Отзывы
Замена комбинации приборов на ПОЛО РЕСТАЙЛИНГ в екб
Примерно 13 мая 2025 года выезжаем на автомобиле из Екатеринбурга в направлении Юга России.
Обратно едем 31 мая 2025.
Ориентировочно 13-14 мая: УФА, САМАРА
15 мая САРАТОВ, ВОЛГОГРАД
В ночь на 16 мая Ростов, Краснодар
16 мая СОЧИ
Обратно: 30 мая СОЧИ,
31 мая Волгоград, Саратов, Самара УФА.
Желающие прошить свои автомобили — WELCOME
Также ищите нас в Instagram и ВКонтакте и нашем сайте www.E-VAG.ru
У нас новое направление: в Екатеринбурге начали заниматься заменой\привязкой комбинаций приборов, привязывание дополнительных ключей (например если он у Вас один. Или если планируется установка сигнализации с автозапуском, для того чтобы не прятать полноценный второй ключ под торпедо, можно изготовить просто отдельный чип-транспондер. При этом второй ключ останется при Вас), восстановление ключей даже при полной утере, замена защелки (блока блокировки рулевого колеса) ELV, адаптация иммобилайзера : блок управления двигателем, мехатроники DSG, блок комфорта BCM BCM2.0 итд.
Не секрет, что начиная с августа 2024 года в онлайне через ODIS SERVICE привязка иммобилайзера уже НЕВОЗМОЖНА. Испортилась приборная доска? Требуется замена сломанного блока управления двигателя? Вышла из строя защелка руля ELV? Все это — компоненты иммо. Более привязать в онлайне их не получится.
Кроме того, даже если требуется замена компонента не относящегося к ИММО, то всегда есть риск что Ваш “б\у” компонент (например блок бортовой сети) находится в так называемом BLACK LIST, получив ошибку одиса 4990 а затем и 4160, в этом случае возникнут проблемы с правоохранительными органами у Вас, а у того кто предоставляет Вам онлайн будет заблокирована учетная запись grp. Не все теперь берутся привязывать даже не иммо-компоненты по этой причине.
Таким образом — приходится уходить в “оффлайн”. Закуплено дорогостоящее оборудование — будем погружаться в эту сферу деятельности, познавать ее и набираться опыта.
А теперь о сегодняшнем. Прочитав нашу совсем недавнюю запись о замене унылой красной приборной доски на поло седан на МАКСИДОТ (mfa+) к нам обратился еще один владелец такого же автомобиля, только уже в рестайлинге 2019 года и с дурацкой приборкой под партномером 6RF920861C
Почему 6RF 920 861 C — дурацкая? Потому что, чтобы из нее вытянуть иммодату (для переноса в новую приборку), требуется ее разбор на столе и подпаивание к процессору под микроскопом!
✅ В итоге подпаялись, вычитали VIN, CS, MAC, CONFIG, PIN, ключи в криптованном виде. Далее раскриптовали эти данные и переложили данные в новую максидот комбинацию приборов.
К слову, новая приборка была собрана из 5ja920840d и корпуса от поло хэтчбека
Вот так приборка выглядела на столе
Установили на автомобиль, проверили полную работоспособность, включая тест стрелок
Далее, так как машину нам оставили на несколько дней и у нас было свободное время, то мы поковырялись в своих остатках и смогли собрать еще одну MFA+ (максидот), только уже с шкалами в стилистике VW от небезызвестных карскейлс.
✅ “Фольксвагеновская” приборка была собрана из дизельной рапидовской приборки 5ja920940a с софтом 0607.
И владелец машины из двух приборок ШКОДА \ ФОЛЬКСВАГЕН выбрал именно с фольксвагеновскими шкалами.
⛔️ Но тут случился облом: установив приборку на автомобиль двигатель запускался и тут же глох. При этом ошибок в приборке и блоке иммобилайзера нет никаких (что говорит о правильном переносе иммо данных), а в блоке управления двигателем была ошибка p1570 Блокирован блок управления двигателем.
Тут на помощь пришёл Егор MrCollayder . Спасибо ему БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ!
Решение оказалось в обновлении ПО приборки с старого софта 0607 на прошивку под номером 1009.
Залив в приборку прошивку от амарока 2H0920871B и по 1009, далее залив соответствующий еепром от этой приборки и перенеся иммоданные из родной 861 -ой приборки, автомобиль запустился и не заглох!
⛔️ Далее, уже при эксплуатации автомобиля выяснилось, что скорость на бортовом компьютере не соответствует положению стрелки спидометра. Тут причина заключалась в том, что разметка спидометра на шкалах SKODA не соответствует разметке на шкалах VW. То есть если взять и поставить рядом две шкалы спидометра от шкоды и фольксваген, то будет видно, что в верхней максимальной точке у фольксвагена отметка -на уровне 100 км\ч, а у шкода — 120 км\ч! И тут уже помог Миша Yotun СПАСИБО ! По его совету надо было вычитать еепром из приборки от vw polo hatchback и импортировать оттуда в нашу приборку область спидометра. Благо, у меня дома уже мини-кладбище этих приборок от хэтчей (без передней, лицевой стороны, так как она требуется для сбора приборки максидот\MFA+). Вычитал eeprom из 6R0920860F, импортировал оттуда в максидот область спидометра, записал вновь собранный еепром в приборку и при тест-драйве получил ошибку в виде недостоверного положения правых поворотников. Откатил обратно на прошлый еепром и этой ошибки не стало. Вот тут не знаю, скорее всего это было совпадение и ошибка на поворотники никак не связана с еепромом ) Но на всякий случай я взял другую приборку 6R0920860m, вычитал из нее еепром, сделал импорт области спидометра, записал в максиодт и ошибки уже не было. Но, думаю, это не более чем совпадение. И недостоверное положение рычага поворотников никак не было связано с еепром приборки, к тому же я открыл старый лог ошибок этого поло когда он только приехал ко мне и там тоже были НЕ однократные ошибки на недостоверные данные от рычага поворотника.
Все вот эти вот несостыковки\нюансы\накладки имеют место быть. Не без этого.
Просто раньше свободно можно было купить бензиновые приборки с тахометром до 8000 об\мин и спидометром до 260 км\ч, а теперь приходится собирать из дизельных приборок и мильными спидометрами, потому что бензо-километорных приборок или нету в принципе, или ценники на них неадекватны…
✅ ИТОГО у меня осталась “лишняя” вот такая приборка на продажу. Кому интересно — обращайтесь, даже если вы не из Екатеринбурга. В Самару\Тольятти мы поедем на авто по трассе м5 12-14 апреля 2025 года и обратно 15 апреля 2025 года.
И в середине мая 2025 поедем по маршруту УФА, САМАРА, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, СОЧИ. Обратно 28 мая. Если Вы из этих городов — тоже могу установить приборку под ключ.
Где-то по дороге из Англии и Польши застряли еще 4 приборки из которых я собираюсь делать максидоты, поэтому в будущем можно будет обращаться тоже.
Если хотите поставить приборку максидот, черно-белую от хэтчбека — обращайтесь. Также, на SKODA RAPID есть приборки MAXIDOT — 5JA920749A.
✅ Увеличиваем мощность
✅ Добавление ключей, прописывание приборок, ремонт ELV блокираторов руля, клонирование иммо-компонентов, восстановление синхро-данных \ eeprom
✅ Отключаем экологию катализатор ЕВРО-2 / система SAP вторичной подачи воздуха / нейтрализатор / вихривые заслонки / сажевый фильтр DPF / мочевину AdBlue BlueTEC SCR NOX, Eolys Powerflex KIT практически на ЛЮБЫХ марках автомобилей!
✅ РЕМОНТ БЛОКОВ SRS AIRBAG ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ДТП
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
г. Екатеринбург
📱+7 912 24 56574
🖥 www.e-vag.ru
💻 www.drive2.ru/o/e-vag
💾 www.facebook.com/ekaterinburg.vag
💻 www.vk.com/chip_vag
💻 www.instagram.com/chip_vag
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
