VW Tiguan 2.0 TSI

Прошивка двигателя является актуальной и самой последней: Part No SW: 06J 906 026 AB (06J906026AB) HW: 06J 906 026 D
Компонент: MED17.5 9775

Далее — самое интересное. Приступаем к процедуре чип-тюнинга. Все работы можно произвести через диагностический разъём, без снятия и вскрытия ЭБУ двигателя.
Подключаем зарядное устройство к АКБ авто:

Первое что делаем — считываем калибровки (карты). Сохраняем.

Данный файл в любой момент времени быстро и безопасно можно залить обратно в автомобиль тем самым вернув ему заводскую прошивку.
Сравнение считанной прошивки и тюнинг-мода:

И записываем модернизированную прошивку STAGE1 под 230 лс

На выходе получается раздушенный двигатель (не секрет, что тигуны идущие, например, на рынок США имеют ТОЧНО ТАКИЕ ЖЕ двигатели (правда с буквенным обозначением двигателя не CAWA , a CAWB) но у которых на программном уровне (прошивкой) двигатель поджат только до 200лс, а для российского рынка програмно душат уже до 170лс).
Теперь автомобиль не знает такого понятия как ТУРБОЯМА. Мгновенная отзывчивость, более уверенный и лёгкий набор скорости. Эффект от прошивки такой как будто автомобиль сбросил несколько сот килограмм со своего веса.
Езда с такой прошивкой на трассах (при обгоне например) — одно удовольствие.
К тому же если не ездить постоянно в режиме “газ в пол” то отмечается снижение расхода топлива за счёт более правильно произведенных калибровок топливных карт с использованием современного софта WinOLS.

К сожалению, произвести замер Drag’ON не представлялось возможным в виду валившего снегопада на улице. Возможно, позже…

После обкатывания прошивки, сменили параметрию с 377 на 333, чтобы руль был полегче.