VW Tiguan 2.0TDI

Прочитав наши многочисленные записи о чип-тюнинге VW TIGUAN 2.0 TDI + глушении клапана ЕГР, к нам обратился очередной владелец дизельного тигуана c DRIVE2 из Челябинска.Сначала обновляем штатную прошивку двигателя с 2726 до 5287. Напоминаем, ГЛАВНОЕ НИКОГДА НЕ ОБНОВЛЯТЬ СОФТ ДИЗЕЙЛЬГЕЙТОВСКИМИ ПРОШИВКАМИ, начинающимися с 9977.

БОЛЕЕ ПОДРОБНО О “ПОЛЕЗНОСТИ” КЛАПАНА ЕГР, УСТАНОВКЕ ЗАГЛУШЕК И Т. Д. ВЫ МОЖЕТЕ ПРОЧИТАТЬ В ОДНОЙ ИЗ НАШИХ ПРЕДЫДУЩИХ ЗАПИСЕЙ

Автомобиль VW Tiguan 2.0 TDI (CLJA) оборудован блоком управления двигателя фирмы BOSCH EDC17C46 (EDC17 C46). При определенных навыках и наличии ОФИЦИАЛЬНОГО оборудования можно безопасно произвести процедуру чип-тюнинга через штатный диагностический разъём.
Производим процедуру чип-тюнинга: записываем модернизированную прошивку с отключенным клапаном рециркуляции отработанных газов от SEDOX PERFORMANCE.

Убеждаемся в отсутствии каких либо ошибок:

Далее принимаемся за обновление блока управления ABS. Всем известно, что на тигуанах с версией софта до 0014 (а данный автомобиль имел очень старую прошивку 0005) имеет место быть аварийная работы тормозов, сочетающаяся с нелогичным алгоритмом работы и постоянным ложным срабатыванием АБС, например вот:

www.youtube.com/embed/p8Q…4gRWhQ?wmode=opaque&rel=0
или вот:

www.youtube.com/embed/det…GbyUTM?wmode=opaque&rel=0

Обновляем:

Далее принимаемся за обновление прошивки блока управления усилителя руля.
На старых прошивках руль на морозе или при низких зарядах АКБ просто напросто выключался, зажигая на приборке красный индикатор руля. И перезапуск, а также отогрев автомобиля не всегда помогал.

Новая прошивка 1401 исправляет это. Также, в руль залили параметрическую характеристику от AUDI Q3 RS после которой руль наливается тяжестью на скорости, имеет более выраженный и спортивный характер управления, возврат в 0 более быстрый, более отзывчивая работа руля:

И на последок обновление прошивки блока управления АКПП. Для того чтобы убрать тычки/толчки и пинки акпп при переключениях передач. Также, после данного обновления автомобиль трогается с 1 передачи, однако, при спокойном разгоне моментально переключается на 2 передачу:

ну и на последок ВИДЕО разгона на стоке и после чип-тюнинга:
СТОК:

11.1 сек

Затем тюн от SEDOX PERFORMANCE :

Замер:

— заезд №1 : 9.3 сек

— заезд №2: 9.3 сек

Также, для тигуанов с двигателями CLJA доступна прошивка с разгоном 8.8 сек БЕЗ КАКИХ ЛИБО-ДОРАБОТОК по железу (stage1)