- Главная
- Услуги
- О нас
- Контакты
- Наши работы
- Цены
- Отзывы
Сегодня в Екатеринбурге помогаем владельцу VW Touareg GP 3.0 TDI ”2008 240 лс с двигателем CASAс просьбой о ЧИП-ТЮНИНГе с отключением опроса клапана EGR (клапан рециркуляции отработанных газов) и заслонок впускных каналов коллектора (вихриевых заслонок)
Пробег 152000 км.
Автомобиль приехал с горячим индикатором CHECK ENGINE.
Делаем диагностику:
Диагностика выявила следующие ошибки:
Контроллер 01: Двигатель (CAS) Описания:. 059-907-401-CAT1.clb
Номер детали SW: 7L0 907 401 AB HW: 7L0 907 401 H
Компонент:: 3.0TDI EDC17G100AG 0050
Ревизия: 14H02— Номер лицензии: VWX3Z0H1778407
Кодировка: 04210002591F0168
Код сервиса:: WSC 00211 935 98980
VCID: 6BDFD0DC49335E1E4F-513C
008213 — Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 — 003 — недостоверный сигнал — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 11
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 150658 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.01.15
Время: 16:46:01
Момент неисправности:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 14.36 V
Лямбда: 0.0 %
Лямбда: 0.0 %
Напряжение: 0.240 V
Биты: 00000000
008224 — Датчик положения заслонок впускных каналов 2
P2020 — 003 — недостоверный сигнал — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 10
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 151396 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.01.16
Время: 11:03:12
Момент неисправности:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 14.36 V
Лямбда: 0.0 %
Лямбда: 0.0 %
Напряжение: 0.480 V
Биты: 00000000
Избавимся от этих ошибок, записав в автомобиль модифицированную прошивку от ведущего калибровщика России по дизельным турбоВАГам. Прошивка включает в себя:
1. БЕЗОПАСНОЕ увеличение динамики авто до 280 лс / 620 Нм БЕЗ УВЕЛИЧЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА (а если ездить в предыдущем режиме, а не постоянном режиме “газ в пол” то расход топлива ПАДАЕТ). Сделано это за счет грамотно откалиброванных карт в WinOLS’e.
2. Отключение опроса клапана EGR (клапан рециркуляции отработанных газов). То есть отныне, все ОГ пойдут именно в выхлопную систему, а не обратно во впускной коллектор забивая там всё сажей и гуталином.
3. Отключенный опрос вихриевых заслонок. После чего их можно удалить физически.
Ну и естественно, мгновенный отклик на педаль газа, более эластичная работа двигателя во всём диапазоне оборотов, отсутствие турбоямы, отсутствие задушенности, ну и чистый впуск.
Приступаем:
Снимается ЭБУ ДВС:
У VW TOUAREG в кузове GP блок управления двигателем находится с правой стороны под ЖАБО по ходу движения авто:
Извлекаем его:
Блок управления фирмы BOSCH EDC17CP14.
Вскрываем ЭБУ:
Подключаем программатор и считываем родную прошивку (полный BACKUP), чтобы сохранив файл можно было в любой момент откатиться обратно из любого состояния:
Отправляем считанный файл калибровщику на процесс модификации заводской прошивки. Через некоторое время получаем обратно мод.
Записываем новую прошивку:
Герметизируем блок ПРАВИЛЬНЫМ герметиком.
Далее — устанавливаем на автомобиль, убеждаемся в ПОЛНОМ ОТСУТСТВИИ ошибок, которые перечислены в начале этой статьи. А также радуемся возросшей динамике, раскрытому потенциалу данного автомобиля и чистому впуску.
НА VW TOUAREG в КУЗОВЕ NF (НОВЕЕ 2010 ГОДА включительно) ПРОЦЕДУРА ЧИП-ТЮНИНГА ДОСТУПНА ЧЕРЕЗ ШТАТНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЁМ!
