- Главная
- Услуги
- О нас
- Контакты
- Наши работы
- Цены
- Отзывы
ПРАДО 150 дизель – прокачиваем в Екатеринбурге
21 и 22 августа 2025 года вновь будем в Челябинске!
Желающие прошить свои автомобили — WELCOME
Также ищите нас в Instagram и ВКонтакте и нашем сайте www.E-VAG.ru
Обратился владелец TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 2.8 D 177 лс на моторе 1GD-FTV.
Автомобиль с дизельным двигателем 2.8 литра. Полностью алюминиевый мотор схож с предыдущей (3.0 D) модификацией по характеристикам . Дизель получил новый корпус, головку блока, балансирные валы, картер, навесное оборудование. Полная модернизация изменила порядок впрыска. Пилотный и основной этапы у нового дизеля дублируются дополнительными впрысками. Пять этапов впрыска сглаживают взрывной характер горения, уменьшают вибрации.
Изменения конструкции нового дизеля позволили сократить расход топлива (на 0,8 литра), увеличить мощность (на 4 л.с.), крутящий момент (на сорок Нм). Надежность двигателя должна повысить и замена ременного привода ГРМ на цепной, считающийся более долговечным. Данный двигатель комплектуется также сажевым фильтром.
Мотор работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, ранее доступной только для топовых версий внедорожника с четырехлитровым бензиновым двигателем. Однако, время разгона ухудшилось на секунду.
Интересно, мощность больше на 4 л.с крутящий момент больше на 40 н.м. по сравнению с 3 литровым, а время разгона до 100 не уменьшилось.
2.8 дизель
Мощность 177 л.с. крутящий момент 450 н.м.
3.0 дизель
Мощность 173 л.с крутящий момент 410 н.м.
На приборной доске индикация CHECK ENGINE и сопутствующие ошибки по отключению ABS, ESP и всей стабилизации автомобиля. Обычное дело для TOYOTA/LEXUS при ошибках на “экологию”.
Сделали обязательную входящую компьютерную диагностику TechStream ‘ом:
❌ Древний софт блока управления двигателя Denso Diesel D76F0219F1 2048Kb под номером 89663-60X26
❌ В ЭБУ автомобиля “висит” ошибка
P2463 – Particulate Filter Restriction — Soot Accumulation . Заполненность сажевого фильтра
P244b — Particulate Filter Differential Pressure Too High Bank 1 — датчик дифференциального давления слишком высокое давление
И как следствие аварийная работа мотора с сопутствующими ошибками:
P1605 — Rough Idling
P1608 — Engine Lack of Power
P1604 — Startability Malfunction
P1603 — Engine Stall History
P2006 — Intake Manifold Runner Control Stuck Closed
✅ Обновили софт до актуальной 89663-60X29 и на его основе сделали чиптюнинг-прошивку.
✅ Физически удалили сажевый фильтр, заглушили клапан EGR, сделали stage1 увеличение мощности и убедились в том, что в логах заполненность сажевого фильтра стала 0%
🆒 Чип-тюнинг был произведен через штатный разъём и не требовалось разбирать ЭБУ двс.
🔄 Откат в сток (если потребуется) — также через OBD разъем.
✅ Работаем только с ведущим калибровщиком по направлению TOYOTA/LEXUS, который уже несколько лет создает калибровки программ управления двигателей и акпп, постоянно совершенствуя результаты, благодаря тесному сотрудничеству с инженерами разработчиками ПО, отслеживая обновления завода изготовителя. КАЧЕСТВЕННЫЙ, проверенный и обкатанный софт.
🏆 Увеличиваем мощность двигателя и снижаем расход за счет настройки программы блока управления двигателем через диагностический разъем.
🔝 В случае нового автомобиля, возможно произвести процедуру, при которой при прохождении ТО у дилера, гарантия не теряется (все штатные дилерские метки (контрольные суммы, CVN номера) при желании в прошивке сохраняются!)
Кому нужно произвести такую же процедуру в Екатеринбурге — обращайтесь.
✅Увеличиваем мощность
✅Отключаем экологию катализатор ЕВРО-2 / система SAP вторичной подачи воздуха / нейтрализатор / вихривые заслонки / сажевый фильтр DPF / мочевину AdBlue BlueTEC SCR NOX, Eolys Powerflex KIT практически на ЛЮБЫХ марках автомобилей!, РЕМОНТ БЛОКОВ SRS AIRBAG ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ДТП
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
г. Екатеринбург
📱+7 912 24 56574
🖥 www.e-vag.ru
💻 www.drive2.ru/o/e-vag
💾 www.facebook.com/ekaterinburg.vag
💻 www.vk.com/chip_vag
💻 www.instagram.com/chip_vag
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
