Автодом Hymer MLT 580 4X4 (он же Mercedes Sprinter 3G W907) 2143 см³ OM 651 DE 22 LA “2022. Чип-тюнинг 163 лс 🔜 193 лс и отключение системы ADBLUE SCR.

Прокачиваем автодом в ЕКБ

Также ищите нас в Instagram и ВКонтакте и нашем сайте www.E-VAG.ru

Наступила зима, а в месте с ней и начали появляться проблемы с системой AdBlue SCR BlueTEC (мочевина).

Увидев наши недавние записи о чипе современных mercedes FBS4 (№1, №2 и №3) к нам обратился владелец полноприводного автодома Hymer MLT 580 4X4 (выполненного на базе Mercedes Sprinter 3G W907) с турбодизельным мотором обьемом 2143 см³ OM651 DE22LA и зажатой с завода мощностью до 163лс. Проблема стандартная — неисправность системы AdBlue / SCR. При этом пробег автомобиля всего 20000 км.

ПОДРОБНЕЕ ПРО СИСТЕМЫ SCR / AdBlue / BlueTec можно почитать в одной из наших старых записях

❌ Неисправность сист. AdBlue После перезапуска двигат. Аварийн. ход.: макс. 20 км/ч

❌ На приборке горит CHECK ENGINE

Был бы это легковой транспорт, то при наличии проблем с Adblue автомобиль бы запустил обратный отсчёт километража до незапуска мотора, но в случае с автодомом (то есть тем транспортом, который невозможно погрузить на эвакуатор) автомобиль ограничивает максимальную скорость, но в целом передвигаться можно.

❌ Владелец достаточно долго “проездил” в таком режиме, так как никого не мог найти кто бы мог прошить данный авто, но потом нашел нас.

Сделали минимальную входящую компьютерную диагностику:

❌ Ошибки в блоке SCR — Избирательное каталитическое восстановление(GEN3):
3 Существуют проблемы.
1. P202D7A Была опознана негерметичность в системе AdBlue®. Была опознана утечка или неисправное уплотнение. Актуальный и сохраненный
2. P13DF00 Система AdBlue® имеет функциональное нарушение. Актуальный и сохраненный
3. P20F57A Расход AdBlue® слишком высок. Была опознана утечка или неисправное уплотнение. Актуальный и сохраненный

❌ Ошибки в блоке ECM — Модуль управления двигателем(CDI-CDID3S2)
10 Существуют проблемы
1. P3005F1 Датчик температуры в датчике сажи имеет электрическую неисправность. Актуальный и сохраненный
2. P310252 Дроссельная заслонка заедает в закрытом положении. Исполнительный механизм заблокирован. СОХРАНЕННЫЙ
3. P3005EA Конструктивный узел ”Датчик сажи” имеет функциональное нарушение. СОХРАНЕННЫЙ
4. P3101EA Давление топлива в системе слишком мало. СОХРАНЕННЫЙ
5. P310225 Система AdBlue® (1-го ряда цилиндров) имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя неисправность компонентов. Актуальный и сохраненный
6. P310209 Система AdBlue® Предупредительный уровень 1: Система нейтрализации ОГ имеет функциональное
нарушение по причине обрыва дозирования AdBlue®. СОХРАНЕННЫЙ
7. P31020A Система AdBlue® Предупредительный уровень 2: Система нейтрализации ОГ имеет функциональное нарушение по причине обрыва дозирования AdBlue®. СОХРАНЕННЫЙ
8. P310216 Система AdBlue® Предупреждение : Система AdBlue® имеет функциональное нарушение. Ограничение крутящего момента было активировано блоком управления ”CDI”. СОХРАНЕННЫЙ
9. P31021B Система AdBlue® Предупреждение : Система AdBlue® имеет функциональное нарушение. Ограничение скорости было активировано блоком управления ”CDI”. Актуальный и сохраненный
10.P31020B Система AdBlue® Предупредительный уровень 3: Система нейтрализации ОГ имеет функциональное нарушение по причине обрыва дозирования AdBlue®. Актуальный и сохраненный

❌ Как видно, у автомобиля также имеются проблемы и с сажевым фильтром, но его решили пока оставить на месте и попробовать промыть химией, а уже потом принимать решение о его дальнейшей судьбе. Авто все таки свежее.
Блок управления двигателем находится в подкапотном простренстве с левой (водительской) стороны по ходу движения авто, за фарой:

Delphi CRD3P.G0 OM651 с процессором infineon TC1793. A 651 900 71 03, A 651 901 60 02

Аппаратный номер: 6519016002
Версия ПО: 6519042800 6519022603 6519035561
Файл калибровки: CRD3-17B-0WDAGAPP_D662D31-907A-120kW-4CSL2S-EUROVId_OPS-EF-DS008_ME184200
Калибровка: 6519035561
Hardware: 6519016002
Detected ECU: Delphi CRD3P.G0

BTLD: 6519042800
ASW: 6519022603
Calibration: 6519035561

✅ Плюс в том, что блок управления двигателем стоит фирмы DELPHI. Если бы 2022 года машина была бы на мозгах от фирмы BOSCH MD1, то ее невозможно было бы прошить на данный момент (конец 2024 года) по причине наличия NEW TUNING PROTECTION (чтение и запись прошивок невозможно).

✅ Нашим фирменным оригинальным программатором AUTOTUNER MASTER вычитали из него текущую прошивку, отправили нашему калибровщику с техническим заданием отключить систему впрыска мочевины SCR \ AdBlue и СЛЕГКА увеличить мощность мотора до стандартных значений (+30 лс и +60нм), получили от него новый файл, который и записали обратно в блок управления двигателем

Пока ждали тюнинг прошивку, то за одно продиагностировали и удалили ошибки на втором автодоме клиента на базе FORD TRANSIT 2.2 дизель:

✅ Отключили систему SCR ADBLUE BLUETEC программно
✅ Отключили мозги мочевины физически. Находятся они на w907 в ногах пассажира с правой стороны:

✅ Сделали ЛЕГКИЙ чиптюнинг stage1 до заводских 193 лс

✅ Произвели повторную диагностику и убедились в отсутствии ошибок по AdBlue в блоке управления двигателем и на приборной доске.

Кому нужно произвести такую же процедуру в Екатеринбурге — обращайтесь.

✅Увеличиваем мощность
✅Отключаем экологию катализатор ЕВРО-2 / система SAP вторичной подачи воздуха / нейтрализатор / вихривые заслонки / сажевый фильтр DPF / мочевину AdBlue BlueTEC SCR NOX, Eolys Powerflex KIT практически на ЛЮБЫХ марках автомобилей!, РЕМОНТ БЛОКОВ SRS AIRBAG ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ДТП

🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
г. Екатеринбург
📱+7 912 24 56574
🖥 www.e-vag.ru
💻 www.drive2.ru/o/e-vag
💾 www.facebook.com/ekaterinburg.vag
💻 www.vk.com/chip_vag
💻 www.instagram.com/chip_vag
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁