Отключение иммобилайзера, клонирование Simos12, Simos18 и SIMOS10. На SKODA YETI 1.2 tsi клонировали Simos10.12

ЙЕТИ чиним в Екатеринбурге методом клонирования мозгов

Также ищите нас в Instagram и ВКонтакте и нашем сайте www.E-VAG.ru

🔑 Напомним, что занимаемся изготовлением автомобильных ключей и чипов-транспондеров для автозапуска🔑

Неисправности блоков SIMOS10 / SIMOS12 / SIMOS18:
— блок не выходит на связь
— постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя
— горит индикатор Check Engine
— при диагностике отображаются ошибки внутренней неисправности

ВИДЕО: 

https://vkvideo.ru/clip-176243302_456239019

✅ Работаем с блоками SIMOS10, SIMOS12, SIMOS18.

Очень часто владельцам Skoda OCTAVIA A7 требуется выполнить замену ЭБУ Simos12 на Simos18. Причем, ранее б\у мозги можно было привязать ODIS’ом в онлайне, а теперь это невозможно. В данном случае мы придем на помощь и перенесем иммоданные со старого блока в новый, выполним клонирование.

А сегодня ребята из TSI CLUB привезли к нам ЭБУ SIMOS 10.12 от SKODA YETI 1.2 TSI.

На машине были проблемы с давлением топлива. Первично подозрение было на ТНВД — классическая история для этих моторов. Насос заменили, но двигатель продолжал работать нестабильно:

❌ плавающая тяга
❌ странная реакция на педаль газа
❌ периодические провалы
❌ хаотичное поведение мотора без явных ошибок

После углублённой диагностики стало понятно:
⚠️ проблема находится внутри блока управления двигателя.

Автомобиль находился в другом городе, поэтому автосервис, занимающийся ремонтом этого автомобиля, привез нам два блока управления — для выполнения клонирования присутствие автомобиля не требуется.

📌 В каких случаях требуется именно клонирование ЭБУ, а не обычная «прошивка» или ремонт блока?

— замена ТНВД, датчиков и других компонентов не даёт результата
— проблема проявляется хаотично и без чёткой закономерности
— появляются фантомные ошибки
— блок периодически теряет связь
— автомобиль запускается нестабильно или “через раз”
— попадание влаги, скачки напряжения или последствия неудачных прошивок
— повреждены eeprom / flash / immo-данные
— ЭБУ нестабильно работает после предыдущих ремонтов
— присутствуют множественные повреждения платы или цепей
— имеются признаки перегрева блока

⚠️ В подобных случаях ремонт блока управления может быть либо временным решением, либо уже технически невозможен. Поэтому выполняется полноценное клонирование ЭБУ с переносом всех необходимых данных — это даёт стабильный и надёжный результат.

Клонирование ЭБУ — это не просто «залить файл» ⚠️
Это перенос всей идентификации автомобиля, иммобилайзера, синхроданных и рабочих параметров в другой блок с полным сохранением совместимости.

Старые и “новые” мозги, которые требовалось привязать:
03F 906 070 JH / 03F906070JH

Вскрываем ЭБУ. Вычитываем данные из двух блоков, производим процедуру клонирования через специальное программное обеспечение (потому что просто так вычитать дамп из старых и записать его в новые мозги — не сработает) и отдаём обратно ребятам с VAG сервиса.

После замены и клонирования:
✔️ двигатель начал работать стабильно
✔️ исчезли провалы и затупы
✔️ восстановилась нормальная реакция на педаль газа
✔️ тест-драйв подтвердил корректную работу ТНВД

✅ Кому нужно повторить эту же процедуру — обращайтесь.

✅ Увеличиваем мощность
✅ Добавление ключей, прописывание приборок, ремонт ELV блокираторов руля, клонирование иммо-компонентов, восстановление синхро-данных \ eeprom
✅ Отключаем экологию катализатор ЕВРО-2 / система SAP вторичной подачи воздуха / нейтрализатор / вихривые заслонки / сажевый фильтр DPF / мочевину AdBlue BlueTEC SCR NOX, Eolys Powerflex KIT практически на ЛЮБЫХ марках автомобилей!
✅ РЕМОНТ БЛОКОВ SRS AIRBAG ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ДТП

🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁
г. Екатеринбург
📱+7 912 24 56574
🖥 www.e-vag.ru
💻 www.drive2.ru/o/e-vag
💾 www.facebook.com/ekaterinburg.vag
💻 www.vk.com/chip_vag
💻 www.instagram.com/chip_vag
🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁🚦 🏁