- Главная
- Услуги
- О нас
- Контакты
- Наши работы
- Цены
- Отзывы
Увидев наш недавний отчёт о чип-тюнинге Seat Leon “2012 (правда с атмосферным двигателем) к нам обратился владелец очередной такой же машины правда уже с турбированным агрегатом — 1.4TSI (CAXC) с просьбой обновлении ПО двигателя, рулевой рейки, заливке в руль параметрии 243 от AUDI RS3, ну и самое главное, также, ЧИП-ТЮНИНГе.
Двигателю мешала придушенность, особенно при обгонах на трассе и затуп педали газа. Автомобиль имеет пробег 150.000 км и часто ездит по трассе, поэтому окончательно и бесповоротно было решено произвести безопасное увеличение мощности.
Начнём с обновления ШТАТНОЙ прошивки двигателя.
Двигатель тут 1.4 TSI (CAXC) что является усовершенствованной версией двигателя CAXA (122 лс):
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CAXC) Label: Не найден
Part No SW: 03C 906 016 FL HW: 03C 906 016 FL
Компонент: 1.4l R4/4V TS H13 3415
Ревизия: LCH13— Серийный номер:
Кодировка: 00190012002400000000
Мастерская #: WSC 06402 785 00200
Данные ASAM: EV_ECM14TFS01103C906016FL 001003
ROD: EV_ECM14TFS01103C906016FL.rod
VCID: 6ED9E85EB1D3594EB4-803B
Да данного автомобиля есть обновление в виде версии 4630.
Обновляем:
протокол обновления:
Затем обновляем штатную прошивку усилителя руля. Делается это для того, чтобы проблема “красного руля” (отключившегося ЭУР) в морозы беспокоила нас реже чем со старой прошивкой.
Старая прошивка:
Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 P
Компонент: EPS_ZFLS Kl. 65 3305
Ревизия: 00H22000
Мастерская #: WSC 06402 785 00200
VCID: 37770D3A4609D886A7-8063
Как видим, на авто стоит рулевая рейка фирмы ZF 3 поколения.
Прошивка 3305.
Параметрия стандартная (линейная, не зависящая от скорости автомобиля) 65.
Для данной прошивки есть обновление в виде самой последней версии 3501.
Обновляем прошивку рулевой рейки и заливаем в неё параметрическую характеристику от AUDI RS3 (чтобы руль на месте крутился примерно с тем же усилием как и в заводской параметрии, а с набором скорости наливался тяжестью как на спортивных авто, прохождение колеи станет более комфортным, авто становится более собранным, управление чётким и информативным) .).
Протокол обновления:
Далее — самое интересное. Приступаем к процедуре чип-тюнинга. Все работы можно произвести через диагностический разъём, без снятия и вскрытия ЭБУ двигателя.
Данным двигателем CAXC управляет ЭБУ фирмы BOSCH MED17.5.5:
Приступаем:
Сначала делаем диагностику:
затем приступаем к записыванию модернизированной прошивки STAGE1 до 150 лс.
во время записи на приборке новогодняя ёлка, это нормально 🙂
прошивка записана (время записи около 4 минут):
На выходе получаем раздушенный двигатель. Теперь автомобиль не знает такого понятия как ТУРБОЯМА. Мгновенная отзывчивость (затуп педали газа минимизировался), более уверенный и лёгкий набор скорости. Эффект от прошивки такой как будто автомобиль сбросил несколько сот килограмм со своего веса.
Езда с такой прошивкой на трассах (при обгоне например) — одно удовольствие.
К тому же если не ездить постоянно в режиме “газ в пол” то отмечается снижение расхода топлива за счёт более правильно произведенных калибровок топливных карт с использованием современного софта WinOLS.
