VW Jetta 1.6

Обратился к нам владелец VW Jetta 1.6 (BSE) “2008 с проблемой по катализатору ОГ.

Присутствовала ошибка:

1 неисправность:
16804 — Система нейтрализации ОГ; ряд 1
P0420 — 006 — эффективность слишком низкая — Непостоянно

Кроме того, на приборной доске горел индикатор CHECK ENGINE

Владелец авто устал удалять данную ошибку, так как хватало этого не на долго.

Выход из данной ситуации следующий: Делаем чип-тюнинг под нормы ЕВРО-2 для любых моторов BSE в Екатеринбурге.
Кроме того, что мы переведем авто под нормы ЕВРО-2 (то есть отключим опрос катализатора и второй лямбды), то бонусом еще добавится УЛУЧШЕНИЕ отклика педали газа (снижение ЖУТКОГО затупа педали газа), исправление вялого набора скорости свыше 100км/ч.
Исправляем это путем заливки модифицированной прошивки от немецкой тюнинг-конторы.
После прошивки будет устранён искусственный затуп педали газа, СНИЖЕН РАСХОД ТОПЛИВА, увеличен подхват с низов работы двигателя, обеспечена эластичная работа двигателя во всём диапазоне оборотов, отключена отсечка макс. оборотов, благодаря современному программному обеспечению грамотно откалиброваны топливные карты.

А теперь немного о самом процессе чип-тюнинга:
Данный авто оснащён блоком управления Siemens SIMOS 7.1, точно таким же, как например, на VW Golf 5/6, Jetta 5, Octavia A5 до FL/FL, Audi A3, VW Passat b6 1.6, VW Caddy, Audi A3, Seat Leon и многие многие многие авто с двигателями BSE. Прошили мы таких двигателей уже свыше 100 штук. Некоторые из них вы можете наблюдать в нашем блоге.

Весь процесс чип-тюнинга на данный авто можно произвести через диагностический разъём автомобиля, расположенный у левой коленки водителя. То есть снимать и разбирать блок управления двигателя не требуется.

Приступаем к считыванию сток-прошивки:

Теперь у нас есть резервная копия прошивки с данного автомобиля, которую можно в любой момент вернуть обратно в авто.

После некоторых манипуляций, сравнений логов, калибровок и прочего …

записываем в модифицированную прошивку:

Модифицированная прошивка записана. Процедура записи прошивки заняла чуть меньше 1 минуты.
Далее адаптируем дроссельную заслонку к новой прошивке:

Обкатываем и убеждаемся в ПОЛНОМ отсутствии каких-либо ошибок.

Весь процесс перепрошивки блока управления двигателем, адаптацией, откатыванием логов и прочего занял не более 20 минут.

В результате получаем отчётливую разницу ДО и ПОСЛЕ как небо и земля. Авто вдохнуло новую жизнь, а хозяин радуется более динамичной езде и НЕ ТУПЯЩЕЙ работе двигателя, отсутствию индикации CHECK ENGINE на VW Jetta 5. Далее можно как механически удалить катализатор так и ездить с существующим.

Если задаётесь вопросом: стоит ли чиповать двигатели 1.4 или 1.6 атмо, Ответ: стОит! Автомобиль после чипа не узнаете.

ЕСЛИ НА ВАШЕМ VAG-АВТО БЕНЗИНОВЫЙ ТУРБО ДВИГАТЕЛЬ — ОБРАЩАЙТЕСЬ К НАМ!